產業動態
 2019最具未來感的科技企業TOP100
發布時間:2019/6/24 17:09:00

未來在哪?


2018年10月,國家統計局公布了《2017年全國科技經費投入統計公報》,根據公報顯示,2017年全國共投入研究與試驗發展(R&D)經費17606.1億元,比上年增加1929.4 億元,增長了12.3%。雖然《2018年全國科技經費投入統計公報》尚未公布,但從全社會對于科技行業關注度不斷提升、“人工智能、云計算、物聯網、基因測序”等熱詞被廣泛提及的現狀來看,至少不會較2017年遜色。

而在全國高額的科技經費投入中,企業是占比最大的一個主體,對于科技研發和進步有著重要價值。在BAT中,百度的無人車、智慧交通;阿里巴巴的云計算、大數據、人臉識別支付;騰訊推出的優圖天眼交通平臺以及公交乘車碼等科技創新舉措對行業乃至社會都產生了極大的影響。但在這三座大山之后,還有眾多峰巒,像華為、科大訊飛、商湯科技、華大基因等一批科技企業,即便在經濟增長趨緩的2018年也穩步前行、綻放異彩,才形成了峰巒疊嶂、一山更比一山高的繁榮景象。

其實技術與金錢俱為糞土。超越功利主義、名利主義,才會有技術、有功業,才會有未來。


上臺一分鐘背后十年功,其實人工智能背后早已暗流涌動、人頭攢動


2018年應該是“人工智能”這一概念被提及最多的一年。對于這一概念,籠統地說“這一年人們在積極探索人工智能賦能各類行業的前景和可能性”;細化一點我們能夠看到人臉識別技術已經深入到人們的日常生活場景當中、無人駕駛技術在部分特殊領域已經嘗試應用……人工智能不再是觸不可及的新奇物件兒。而推動這一變化的,除了國家政策上的支持,企業也是不可或缺的主力軍。

在中國上海舉辦的“2018世界人工智能大會”上,邀請的嘉賓大多都是人工智能行業的從業者和研究人員,其中不乏國內的知名企業家,例如李彥宏、馬云、馬化騰、雷軍、劉慶峰、湯曉鷗等人。這些企業家背后的企業都與人工智能有著不淺的淵源,BAT作為互聯網頭部企業擁有相對健全的體制和充足的資金,在發展自身專業領域的同時,涉足人工智能產業并取得了不俗的成果。除此之外,最值得關注的就是專注于某一特定領域的人工智能企業,例如在智能語音技術上具有領先優勢的科大訊飛、在人臉識別領域具有一定話語權的商湯科技、曠視科技等一眾企業。

2018年張學友以別具一格的方式再度引爆網絡,在為數不多的幾場演唱會中成功幫助警察抓捕逃犯數十名,被網友冠以“逃犯克星”的稱號,而這個別具一格的方式就是人臉識別技術在安防領域實際應用帶來的成果。目前的人臉識別技術在身份認證、表情識別等多方面已經趨于成熟,并與不同行業產生交融,實現商業化應用,例如安防領域、金融領域,而這背后離不開企業在技術上的不斷革新。

人臉識別的精準度取決于人臉關鍵點定位的數量,以商湯科技為例,其能夠支持眼、口、鼻輪廓等人臉21、106、240個關鍵點定位,這就能更好地確保人臉識別的精度,并適應大角度側臉、大表情變化、遮擋、模糊、明暗變化等各種實際環境。外加毫秒級的檢測對比能力以及活體檢測技術,才確保讓安防領域、金融領域將人臉識別技術放心的應用到自身行業當中。

還有一件在媒體圈引起波瀾的事件——“AI合成主播”的公開亮相。這個“AI合成主播”是由新華社聯合搜狗共同發布的,采用了搜狗最新推出的“分身”技術,以及人臉識別技術、3D建模技術、語音合成、文字識別等多種技術,令合成的主播高度還原了真人主播的表情、動作、語態以及唇動,將真人主播的新聞播報能力很好的復制了出來。“AI合成主播”的公開亮相是多項人工智能技術有效協同創造出來的成果,同時也離不開企業對技術的不斷深入研究。

在紛繁復雜的城市中,單獨的人工智能產品被賦予了更智慧的運行能力,而不同的人工智能產品相互連接,就形成了“智慧城市”的現實場景以及物物相連的“物聯網”智能生態,這些智能設備和物聯網生態的建構,讓城市生活變得更便捷、高效,為這樣的生態和設備做出貢獻的科技企業理應在未來的社會發展中占據一席之地。

這都只是表面。


新技術造車潛力驚人


除了雷軍和董明珠喜歡打賭以外,造車新勢力的兩位代表企業家李斌和何小鵬也打了個賭,賭蔚來汽車能不能在2018年年底前交付1萬臺汽車,為此雙方還以一輛自家汽車做賭注。


2018年11月27日,第1萬臺蔚來ES8正式下線,2019年1月10日,蔚來汽車正式對外宣布:截至2018年12月31日,蔚來共交付了11348輛ES8,超額完成1萬輛的既定目標。小鵬汽車創始人何小鵬在微博中對蔚來汽車表示了恭喜,并愿賭服輸,稱自己承諾的賭約很快就會到賬。這在一定程度上也表明新能源汽車量產難、交付難等一系列問題正在被這些新能源汽車制造企業一點點解決,蔚來汽車超額完成既定目標就是最好的證明。

除了蔚來汽車,小鵬汽車已經于2018年12月正式發布并交付了第一款面向市場的量產車型小鵬G3;威馬汽車計劃在2019年1月完成第一萬輛汽車的交付……造車新勢力們用他們的實力演繹了其在新能源汽車、智能網聯車制造上的潛力和技術,而伴隨著經驗的積累和技術的進步,未來幾年,這些企業很有可能展現出驚人的戰績,對汽車制造行業產生巨大的影響。

同樣對汽車行業產生影響的還有致力于人工智能自動駕駛解決方案和車載智能系統研發的企業,例如小馬智行、斑馬智行。

2018年小馬智行在無人駕駛技術上取得了進一步突破,并于6月底拿到了北京市政府頒發的T3級自動駕駛車輛道路測試許可(或可稱之為“路測牌照”),在無人駕駛的道路上更進一步;斑馬智行則在汽車的交互性、智能化上下足了功夫,試圖打造出一個汽車互聯生態圈,而不僅僅是一個車載互聯系統。

造車新勢力和智能網聯車系統研發商、無人駕駛解決方案供應商在汽車領域里正在開拓一片全新的天地,就目前來看,他們已經展現出了不俗的研發實力和發展潛力。新能源汽車、智能網聯車或是無人駕駛汽車在未來極有可能成為人們的必然選擇,所以這些制造、研發企業的前景也應當是可觀的。

這也都只是表面。


基因檢測,是下一個千億美元的科技產業嗎?


2018年11月29日,在北京舉辦的“2018億歐創新大會”上,西湖大學校長、清華大學教授施一公提出:測序是精準醫療的技術基礎,可以從根本上改變對疾病檢測,對人類未來的預測,“基礎研究推動技術發展,最后應用于社會,通過企業改變生活”。他認為,基因測序有廣泛產業化和研究應用,比如疾病診斷與個體化治療、體檢與個體化保健、新藥研發與個體化用藥,將會是“下一個千億美元的科技產業”。

事實恰好也正在向這一預言靠近。

從上世紀九十年代起,中國開始步入基因檢測行業,時隔20年左右的發展,目前中國的基因檢測行業正處于高速發展期。根據易觀智庫公布的數據顯示:2017年我國的基因檢測行業規模已經達到了158億元人民幣,預計到2022年有望達到659.5億。這樣的增長速度不可謂不快,要達到千億美元的規模也不是沒有可能,只不過是時間問題。

已知的目前國內基因測序市場主要由三大板塊構成:科研、臨床醫療以及消費級產品。科研和臨床醫療板塊的推進因為市場空間有限、技術推進難度較大、政策監管極為嚴格等因素,發展勢必是比較緩慢的,需要足夠長的時間基礎,整體行業大跨步的重擔就壓在了消費級基因檢測上,好在國內市場環境沒有太過為難它。

2014—2015年間,市場上成立了一批消費級基因檢測公司,標志著中國消費級基因行業的正式起步,到2017年,我國參與消費級基因檢測并擁有自身數據的個人用戶差不多已有30萬人。伴隨著政策的推動、癌癥等病癥發病率的提升以及居民健康意識的增強,基因檢測目前正在進入更多人的視野,并受到認可,所以整體行業的前景自不必多說。

這同樣都只是表面。


牢牢把握核心技術的前提


中國科技企業發展有一個通病:“產業鏈發展不均衡,多集中在中下游,上游人跡罕至”,這不是一個好的發展狀態。要想在市場上具備較強的競爭力和議價能力,就必須牢牢把握核心技術,在上游占據一席之地。

可喜的是,國內少數的一些企業已經意識到了這一點,正在上游發力,雖然一些技術可能暫時不及部分發達國家,但絕不會長期落后。

“力爭上游”,不是隨便說說而已的歷史回顧。

世界上總有這樣一個地帶,人少,錢多,來者不拒。但,仍然還是人少。

(文/拾影)


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